2026-06-11 17:17:56 来源:pvt湖北日报讯 (记者戴辉、看清通讯员潘庆芳、巴张朱华军)“有了这套能精准探测、高速给大公里龙岩福鼎新闻网智能预警的施工山智慧系统,帮我们识别出191处地质灾害,前先建设湖北难度最大的地下的溶洞再道高速公路更有信心了。”1月23日,挖隧站在海拔千米的看清巴东县茶店子镇深山,湖北交投巴楚建设公司负责人谢功元博士高兴地说。巴张
13公里长的高速给大公里龙岩福鼎新闻网巴东隧道,滑坡、施工山岩溶、前先崩塌及危岩等地质灾害频发。地下的溶洞再道放在以前,挖隧施工人员如同“开盲盒”,看清只能被动应对,设计变更是家常便饭。如今,在省交通运输厅、湖北交投集团专家组共同努力下,项目引入“先精探、后预警、再防控”的主动防治新理念,运用空天地内一体化智能勘察与预警体系,构建起覆盖地质探测、风险预警全链条的“最强大脑”,实现了科学、精准地规划线路。
莽莽群山,壁立千仞,巴东至湖南张家界高速公路沪蓉沪渝连接段穿行其间。该项目全长仅67公里,桥隧比却高达83%,全线穿越22条断裂带,头顶10多条暗河,因穿越地质条件极其复杂的“巴东组”易滑地层,被称作湖北交通设计、施工难度“天花板”项目,成为一道世界性难题。
如何破解?科学地选择最优线路是关键,可这要具备把大山“看透”的能力。为此,在省交通运输厅指导下,湖北交投巴楚建设公司成立专家团队“巴张智库”。该智库在交通建设中首次引入中国地调局岩溶所、长江科学院等地质灾害防治咨询专业单位,拥有包括两位院士、10多位博士在内的豪华阵容。
“通过广域电磁法,犹如给工程提前做CT,能将地下1公里的溶洞‘看’清楚,这种用于地质勘测的技术,首次用在湖北的交通工程上。”谢功元指着屏幕上的一张地下物探图,巴东隧道内的地质结构一清二楚。他说,通过创新地质勘察方式,能避大治小,尽量避开滑坡体、大溶洞等地质带,避免盲目施工出现的重大险情,或建成后返工的现象。
最先进的技术,也给予了建设者们做出“最优解”的底气。省交通运输厅相关负责人介绍,在巴张高速勘测中汇集国际领先的物探与智能预警技术,采用全新的空天地内一体化的地质灾害隐患识别与预警模式,对深部岩溶隧道开展精细化勘察,从而精准划分风险区段,犹如一双双“千里眼”,能精准“揪”出并持续监控隐蔽地灾点。
得益于科技赋能,一系列工程难题迎刃而解。借助这套集立体探测、实时预警于一体的“智慧之眼”,建设者对大山内部构造与动态风险掌握得更加透彻,成功规避多处重大堆积体,并对天坑、暗河等“拦路虎”提出了针对性的预案,对巴东隧道年内顺利开工也充满信心。
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